Wynajem podnośników do stoczni, remontów i konserwacji statków

Budowa, remont i konserwacja statków wymagają dostępu do miejsc położonych na znacznej wysokości lub ukrytych za elementami konstrukcji jednostki. Prace mogą być prowadzone przy burcie, kadłubie, dziobie i rufie, na pokładzie, w dokach, halach stoczniowych oraz wewnątrz wybranych przestrzeni statku.

Wynajem podnośników mateco dla stoczni i branży morskiej umożliwia dobranie urządzenia do wysokości roboczej, wymaganego zasięgu bocznego, dostępnej przestrzeni, rodzaju podłoża oraz warunków panujących na terenie realizacji. Podesty teleskopowe i przegubowe pomagają dotrzeć do miejsc oddalonych od punktu ustawienia maszyny, natomiast kompaktowe podesty elektryczne mogą wspierać zadania wykonywane w halach i ograniczonych przestrzeniach.

mateco dysponuje flotą obejmującą ponad 45 000 urządzeń w około 700 konfiguracjach. Pozwala to dobierać podesty pod kątem parametrów technicznych oraz specyficznych wymagań danego projektu.

Do jakich prac stoczniowych można wykorzystać podnośnik?

Podesty ruchome mogą wspierać realizację takich zadań jak:

• inspekcja i konserwacja kadłuba,
• czyszczenie, szlifowanie oraz przygotowanie powierzchni,
• malowanie burt i elementów nadbudówki,
• wykonywanie zabezpieczeń antykorozyjnych,
• spawanie i naprawa elementów konstrukcyjnych,
• montaż izolacji i wyposażenia technicznego,
• serwis instalacji elektrycznych,
• montaż tras kablowych,
• obsługa oświetlenia pokładowego,
• prace przy masztach, kominach i antenach,
• konserwacja urządzeń pokładowych,
• montaż oznakowania oraz nazw jednostek,
• inspekcja dziobu, rufy i trudno dostępnych fragmentów burty,
• prace wykończeniowe w halach stoczniowych,
• obsługa techniczna jednostek znajdujących się w suchym doku.

Podest ruchomy zapewnia dostęp pracownikom i ich narzędziom, ale nie powinien być traktowany jako żuraw do podnoszenia ciężkich elementów konstrukcyjnych. Do transportowania większych ładunków należy wykorzystać urządzenie przeznaczone do tego celu.

Jaki podnośnik wybrać do pracy przy statku?

Podest teleskopowy

Podest teleskopowy zapewnia duży zasięg pionowy i poziomy. Może sprawdzić się przy wysokich burtach, nadbudówkach, masztach i kominach, jeśli wokół jednostki znajduje się wystarczająca przestrzeń do ustawienia maszyny.

Oferta mateco obejmuje podesty teleskopowe o wysokości roboczej sięgającej w wybranych modelach do 57 metrów. Dostępność i przydatność urządzenia należy potwierdzić dla konkretnej stoczni oraz zakresu prac.

Podest teleskopowo-przegubowy

Podest teleskopowo-przegubowy umożliwia omijanie rusztowań, podpór dokowych, elementów kadłuba, ramp, urządzeń i innych przeszkód. Łamane ramię pomaga ustawić kosz w trudno dostępnym miejscu bez konieczności pozycjonowania podwozia bezpośrednio pod punktem pracy.

Podest nożycowy

Podest nożycowy sprawdza się przy zadaniach wykonywanych przede wszystkim w pionie, gdy maszynę można ustawić bezpośrednio przy burcie lub konstrukcji. Większa platforma może zapewniać miejsce dla kilku pracowników oraz narzędzi, ale liczba osób i łączna masa wyposażenia muszą mieścić się w parametrach konkretnego modelu.

Podest masztowy

Kompaktowe podesty masztowe mogą wspierać lżejsze prace instalacyjne, kontrolne i wykończeniowe w halach stoczniowych. Ich zastosowanie wewnątrz statku jest możliwe tylko wtedy, gdy pozwalają na to wymiary przejść, nośność podłoża, wentylacja i ocena ryzyka.

Podnośnik koszowy na samochodzie

Podnośnik na podwoziu samochodowym może być użyteczny przy krótkich zadaniach serwisowych realizowanych w różnych częściach portu lub stoczni. Jego zastosowanie wymaga utwardzonego dojazdu, miejsca do rozstawienia podpór oraz odpowiedniego zabezpieczenia strefy pracy.

mateco oferuje między innymi podesty nożycowe, teleskopowe, teleskopowo-przegubowe i masztowe, podesty na przyczepach oraz podnośniki koszowe na samochodach.

Podnośniki do pracy przy kadłubie i w suchym doku

W suchym doku dostęp do burty statku mogą ograniczać podpory, rusztowania, przewody, urządzenia wentylacyjne i sprzęt innych wykonawców. Dobór podnośnika powinien uwzględniać nie tylko wysokość kadłuba, lecz także zasięg ponad przeszkodami i przestrzeń potrzebną do manewrowania.

Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić:

• nośność dna doku lub nawierzchni,
• nachylenie i stan podłoża,
• dopuszczalne strefy ruchu maszyn,
• rozmieszczenie podpór jednostki,
• wysokość oraz wymagany zasięg boczny,
• obecność przewodów, węży i instalacji tymczasowych,
• ryzyko kolizji wysięgnika z kadłubem,
• drogi ewakuacyjne i ratownicze,
• możliwość bezpiecznego opuszczenia platformy,
• koordynację z innymi ekipami.

Kosz podnośnika nie powinien opierać się o kadłub ani konstrukcję statku. Operator musi zachowywać bezpieczny odstęp, uwzględniając ruch ramienia, ugięcie konstrukcji i możliwość przemieszczenia jednostki.

Podnośniki do pracy na pokładzie

Ustawienie podnośnika bezpośrednio na pokładzie wymaga potwierdzenia, że konstrukcja może przenieść masę urządzenia oraz punktowe naciski wywierane przez koła lub podpory. Istotne są również stateczność jednostki, jej aktualne obciążenie, warunki cumowania i zgoda osoby odpowiedzialnej za statek.

Przed wprowadzeniem maszyny na pokład należy zweryfikować:

• dopuszczalne obciążenie pokładu,
• masę całkowitą urządzenia,
• nacisk na koła lub podpory,
• możliwości transportu maszyny na jednostkę,
• zabezpieczenie przed niekontrolowanym przemieszczeniem,
• stan i pochylenie pokładu,
• wpływ ruchu statku na stabilność podestu,
• obecność otworów, włazów i instalacji,
• możliwość wyznaczenia strefy pracy.

Nie każdy podest samojezdny może być użytkowany na poruszającej się lub kołyszącej powierzchni. Zastosowanie urządzenia na pokładzie musi być zgodne z instrukcją producenta i oceną ryzyka.

Prace pod pokładem i w przestrzeniach zamkniętych

Wnętrza statków mogą być wąskie, słabo wentylowane i trudne do ewakuacji. Mogą również występować w nich opary, pyły, gazy, atmosfera uboga w tlen albo ryzyko wybuchu. Standardowy podest ruchomy nie jest automatycznie dopuszczony do pracy w takich warunkach.

Przed użyciem urządzenia pod pokładem należy określić:

• czy przestrzeń jest klasyfikowana jako zamknięta,
• czy występuje atmosfera potencjalnie wybuchowa,
• jakie są wymagania dotyczące wentylacji,
• czy urządzenie może emitować spaliny, iskry lub wysoką temperaturę,
• czy możliwe jest monitorowanie atmosfery,
• czy droga ewakuacji pozostaje dostępna,
• czy podest zmieści się w przejściach i otworach,
• czy podłoże ma wystarczającą nośność,
• czy wymagana jest konfiguracja specjalistyczna,
• jaki będzie sposób ratowania pracownika w sytuacji awaryjnej.

W zamkniętych halach i przestrzeniach należy preferować modele elektryczne, ale sam napęd elektryczny nie oznacza dopuszczenia maszyny do każdej strefy niebezpiecznej.

Specjalne wyposażenie podnośników do stoczni

W pierwotnym tekście wskazano podwójny system filtracji powietrza jako obowiązkowy element każdej maszyny stoczniowej. Bezpieczniej i precyzyjniej będzie napisać, że w określonych warunkach stoczniowych urządzenie może wymagać specjalnej konfiguracji.

W zależności od środowiska pracy może być potrzebne między innymi:

• dodatkowe filtrowanie powietrza doprowadzanego do silnika,
• zabezpieczenie elementów przed pyłem i ścierniwem,
• ochrona przed mgłą lakierniczą,
• zastosowanie osłon na siłowniki i elementy ruchome,
• specjalne zabezpieczenia przeciwpożarowe,
• niebrudzące ogumienie do hal,
• instalacja odpowiednia do wymagań konkretnej strefy,
• dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne,
• systemy ograniczające ryzyko kolizji,
• wyposażenie wymagane przez procedury danej stoczni.

Podwójny system filtracji może być zasadny w środowisku o dużym zapyleniu, na przykład podczas piaskowania lub śrutowania, ale nie powinien być przedstawiany jako uniwersalne wymaganie dla każdego urządzenia. Konfigurację należy uzgodnić z mateco na podstawie rodzaju prac i zasad obowiązujących na terenie stoczni.

Prace malarskie, piaskowanie i zabezpieczenia antykorozyjne

Prace przy powierzchniach statku mogą generować pył, mgłę lakierniczą oraz odpady ścierne. Substancje te mogą pogarszać widoczność, zanieczyszczać elementy maszyny i wpływać na jej działanie.

Przed rozpoczęciem realizacji należy:

• sprawdzić zgodność urządzenia z warunkami pracy,
• zabezpieczyć elementy podestu przed zabrudzeniem,
• zapewnić odpowiednią wentylację,
• monitorować widoczność i atmosferę,
• nie zasłaniać czujników ani elementów bezpieczeństwa,
• chronić przewody i mechanizmy przed ścierniwem,
• stosować właściwe środki ochrony indywidualnej,
• uzgodnić sposób oczyszczenia urządzenia po zakończeniu pracy.

Nie wolno samodzielnie oklejać, osłaniać ani modyfikować maszyny w sposób, który mógłby wpłynąć na działanie czujników, chłodzenie, sterowanie lub systemy bezpieczeństwa.

Dlaczego warto wynająć podnośnik mateco do prac stoczniowych?

Wynajem pozwala dobrać maszynę do konkretnego etapu remontu lub budowy statku. Inne urządzenie może być potrzebne do pracy przy burcie, inne do konserwacji masztu, a jeszcze inne do zadań wykonywanych w hali.

mateco rozpatruje zlecenia indywidualnie i oferuje szeroki wybór konfiguracji podnośników. Firma może również pomóc w organizacji dodatkowych urządzeń potrzebnych przy realizacji, takich jak wózki widłowe czy sprzęt do transportu materiałów.

Planujesz remont kadłuba, konserwację nadbudówki lub prace instalacyjne w stoczni? Wynajmij podnośnik z mateco i dobierz urządzenie do wysokości, zasięgu, warunków środowiskowych oraz procedur obowiązujących na terenie realizacji.